又到了外出赏花、踏青的季节，虽然北京这几天的气温着实让人觉得自己可能是过了一个假春天，但是从本月26日之后帝都的春天再次回归，骑着共享单车出门踏青赏花又可以提上了日程了。
对于占据共享单车市场的两个大BOSS，即OFO（俗称小黄车）和摩拜，谁是你外出骑行的必选呢？对于选择恐惧症的小伙伴来说，选择OFO和摩拜就像在商场选择同一款式不同颜色的衣服一样困难。所以“我看APP”整理的一大波关于OFO和摩拜的干货袭来，小天使们可收好啦~
从APP开聊
作为一个正经的APP实时体验者，“我看APP”怎么会放过OFO和摩拜这两个“网红级”的APP呢。
从外观设计上来看，OFO的APP是极简风格：黄色的OfO字体印在黑色的底板上，怎么看都有点像性冷淡风呢！而摩拜的APP是形象风，火热的橘色上印着一辆有WIFI的自行车，一看就知道是一款出行的APP。一个极简一个多彩，所以你的手机桌面更喜欢哪一个呢？
APP的上手效果上，如果是第一次下载这两款APP的话，OFO进入页面之后首先要进行注册，但是摩拜却可以先查看周围车的数量，确定用车后再进行注册或者登陆，避免了浪费时间注册或登陆后周围没车的尴尬，这样看来摩拜在这点上似乎更胜一筹~
在查看周围车辆时，摩拜的定位显示更为精准和快速一些，相比之下OFO的定位让人等的有点焦灼啊，不但速度有点慢，而且定位也不给力。有一次明明面前有一辆OFO，但是手机定位上的数量却为零，呵呵，小黄车你赢了！
据“我看APP”获悉，之所以会造成如此大的定位差异，是因为OFO自行车没有装GPS定位系统，只有扫码使用后才能定位到人，但在使用之前却无法定位到车，因此中间才会出现一些找车误差；而摩拜车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置，所以摩拜的定位才会更加精准一些。因此摩拜也依靠这个优势为用户提供了单车预约这一功能，即用户在地图上点击想要的单车即可预约，预约好的车辆将被保留15分钟，开锁后才开始计费。
群友怎么说
对于OFO和摩拜，就像是萝卜白菜各有所爱，这两款共享单车总有一款是外出骑行的首选，对此“我看APP”还专门采访了几位OFO和摩拜的使用者。
大学生兔兔表示，我更喜欢OFO，因为学校里摆放的OFO数量比较多，并且OFO的押金才99元，但是摩拜的押金却是299元，这个对学生党来说的确有点小贵。
上班族赵女士则表示自己对于这两款共享单车并没有刻意的去挑选，就采用就近原则。
一个群友李先森则表示他只喜欢摩拜，他觉得摩拜看着更加结实、骑着比较有安全感，因为摩拜全铝车身、防爆轮胎、轴传动等高科技手段集于一体，并且定制的单车外形在街头有较高的辨识度，看着比较酷。看来这位群友真的是摩拜的忠实粉丝啊~
扒扒优缺点
在收到了很多群友的私信和采访了一些朋友之后，“我看APP”也差不多了解了OFO和摩拜的优缺点了，那我们就来扒扒吧~（下面的干货只是代表部分人的观点，不喜勿喷哦~）
首先在车辆的数量上，就以大学校园来说，目前北京的高校中OFO的数量的确比摩拜多一些。其实这与OFO的最初致力于解决大学校园的出行问题的初心有关，所以OFO在大学生中的使用量还是比较高的。
其次在单车的质量上，OFO比如采用了转动车铃、车把采用了三角形把立、22寸车轮、实心胎、密封中轴、鼓刹，加固车等设计，摩拜则是全铝车身，防爆轮胎，轴传动避免了掉链子的情况。虽然两款车在质量上都能保障用车者的安全，但是从使用的可持续性来看，摩拜似乎更能经受住长久的考验。
在用户的使用体验上，正因为摩拜单车全身使用铝材质的原因，也就加重了自身的重量，所以对于一些力气较小的小伙伴们来说，摩拜对他们很有挑战，如果再加上路况不是很好遇到多个上坡路那就欲哭无泪了，所以OFO是力气较小的小伙伴和各种萌妹纸的不错的选择。
除此之外，摩拜也让很多小短腿很受刺激，摩拜的座位是固定不可随便调节，因此对于那些小短腿或者是腿太长的人来说都是一种考验；相比之下OFO在这点上就很给力，OFO的座位可以比较方便的调节，因此骑行者可以根据自己的身高或者是骑行喜好来调节座位，给自己一个舒适的骑行。至于摩拜和OFO的颜色啊，给人的整体感觉啊，每个人都有不同的界定，所以在此就不赘述啦~
文明共享是规则
(我看App街拍拼图：小黄车的遭遇）
不管是OFO还是摩拜，自从正式投入市场共享使用以来，遭到破坏、占位私有的情况数不胜数。为让共享更加有意义，让我们一起来遵守文明共享的规则吧。